ბაქო-თბილისი-ყარსის სარკინიგზო ხაზი ოფიციალურად გაიხსნა

ბაქო-თბილისი-ყარსის რკინიგზა ოფიციალურად აქტივირდა 2026 წლის 2 ივნისს, რაც რეგიონული ტრანსპორტის კავშირების განვითარებაში მნიშვნელოვანი წერტილი გახდა. გახსნის ღეროვანი ღონისძიება გაერთიანა საქართველოს, თურქეთის და აზერბაიჯანის უმაღლესი რანგის ჩინოვნიკები, სომხეთის, ყაზახეთის და უზბეკეთის სახელმოძღვარი დელეგაციებთან, რითაც მოხდა პროექტის სტრატეგიული მნიშვნელობის ხაზგასმა ევროპასა და ცენტრალური აზიის სავაჭრო უკვეთე მოკრებული ნახევრის კავშირთან მიმართებით.

ერთვერ საქართველოს ხელმძღვანელი ირაკლი კობახიძე დეტალურად განიხილა საქართველოს სექციის სიდიდეები, რომელიც გრძელდება მარაბდან თურქეთის საზღვრამდე 180 კილომეტრით. ინფრასტრუქტურული მისიის განხორციელება მოიცავდა არსებული რკინიგზის 153 კილომეტრის რეაბილიტაციასა და 27 კილომეტრის სრულიად ახალი, თანამედროვე რკინიგზის ხაზის მშენებლობას საერთაშორისო სტანდარტებში.

რკინიგზა 2017 წლიდან ტესტური რეჟიმში მუშაობდა, რომელსაც განმავლობაში 1,8 მილიონზე მეტი ტონა ტვირთი გადაზიდული იყო. კობახიძე ხაზგასმით თქვა, რომ სრული დატვირთვის დროს კოридორი უზრუნველყოფდა წელიწადში 5 მილიონი ტონა ტვირთის გადაზიდვას, რაც მნიშვნელოვნად გაძლიერებს რეგიონის ტრანზიტის კონკურენტუნარიანობას და ევროპა-აზია კავშირს.

კოредორის გაფართოების პერსპექტივების განხილვის დროს, კობახიძე წაბლევით აცხადებდა სომხეთის უმნიშვნელოვანეს როლს საქართველოს ტრანსპორტის უნარების განვითარებაში. საქართველო გამოხატა მზადყოფნა სომხეთთან კооპერაციის გაღრმავებისა და ტრანზიტული ფუნქციის განვითარების შემოწმებაში. ოფიციალურმა კიდენი დასტიკსა ამ სტრატეგიული ინფრასტრუქტურის მეშვეობით მეზობელ ქვეყნებთან პარტნიორობის ზემოქმედებისთვის.